雷電效應試驗系統的特點及其廣泛應用

  飛機、導彈、火箭、返回式飛船等飛行器在起飛和降落過程中不可避免的會遭遇雷電環境，任何一個電子系統或者單元受到干擾，都會造成嚴重的飛行事故。飛機在強對流天氣飛行時，容易受到雷電的直接附著作用，產生高溫、高壓和強電磁力，對飛機造成燃燒、溶蝕、爆炸、結構畸變和強度降低等效應。雷電效應試驗系統是一套非常復雜的脈沖電源試驗系統，主要用于系統級雷電直接效應試驗以及對部件材料等進行雷電試驗。可應用于飛機整機、航空航天材料、艦船、導彈、軍用車輛、雷達等設備設施。

  在滿足雷電試驗特性的條件下，還需要考慮雷電試驗的經濟性和可行性，一般將自然界的雷電過程分解為實驗室的高電壓試驗和大電流試驗。與試驗方法有關的標準規定了一系列試驗項目，針對不同雷電分區的被試件。

  雷電直接效應試驗系統包括高電壓附著點分區試驗系統和大電流物理損毀試驗系統。高電壓附著點分區試驗系統可模擬測試飛機等設備在遭受雷擊時，在飛機表面不同區域可能被雷電襲擊的概率，找到容易被雷電襲擊的附著點。大電流物理損毀試驗系統用來模擬飛機在遭受雷擊時，其附著點遭受大電流時產生的高溫、強電動力對飛機結構等部分的破壞效應。

  雷電間接效應試驗測試系統完全滿足RTCA DO-160G版標準，可用于對機載設備進行雷電瞬態感應測試，可滿足空客、波音等航空公司的測試要求。同時可滿足最新版MIL-STD-461G CS117閃電引起的軍用設備電纜傳導敏感性試驗。雷電效應試驗系統可廣泛用于航天、航空、車輛、艦船、以及各種軍用裝備的電子系統的雷電間接效應瞬態感應測試，也可用于其他相關研究試驗。